گاڑی چلاتے ہوئے شکر گرے تو کیا بگڑتا ہے؟

سڑک پر گزرنے والا ہر منٹ دماغ سے بلا وقفہ کام مانگتا ہے۔ لین دیکھنا، آئینے چھاننا اور فاصلہ اندازنا ایک ساتھ چلتے ہیں۔ دماغ گلوکوز جمع نہیں کرتا۔ بہاؤ پتلا ہو تو سب سے مہنگے کام پہلے اٹکتے ہیں۔ سڑک کے کاموں کی پوری فہرست بھی اسی مہنگی طرف ہے۔ اٹکنا توجہ اور فیصلے کی رفتار میں بھی دکھتا ہے اور ہاتھ کے کام میں بھی؛ دونوں مل کر ایک ہی ادراکی اور حرکتی بگاڑ کے طور پر ناپے جاتے ہیں۔ ٹھہرے ہوئے بیٹھے وقت چھوٹا لگنے والا درجہ، اسٹیئرنگ پر بیٹھے شخص میں ناپے جا سکنے والے فرق میں بدل جاتا ہے۔

اس اٹکنے کو سیدھا ناپنے والا ایک سمیولیٹر کا تجربہ ہے۔ ٹائپ 1 والے بڑے پہلے معمول کے راستے پر، پھر درجہ بہ درجہ گرائی گئی خون کی شکر کے ساتھ اسی نظام میں چلے۔ چلانا تینوں نچلے درجوں میں بگڑا؛ سب سے ہلکے درجے پر بھی بگاڑ ناپا گیا۔ شریک لوگ بگاڑ محسوس کر رہے تھے۔ یہ محسوس کرنا، خود گرنے کے سمجھ میں آنے کے ساتھ اور دماغ کی طرف کی علامتوں کے ساتھ چلا؛ چلانے کا بگاڑ خود البتہ کپکپی اور پسینے جیسی بدنی علامتوں سے جڑا نکلا۔ اس کے باوجود درست کرنے والا برتاؤ صرف سب سے نچلے درجے پر نمودار ہوا۔ ساتھ لیا گیا دماغ کی لہر کا ریکارڈ بھی اسی طرف دیکھتا تھا: نیوروگلائیکوپینیا کے ساتھ بڑھنے والی سست لہر، درست کرنے والے برتاؤ کا راستہ روک رہی تھی۔

دوسری معلومات میدان سے آتی ہے۔ چار سو سے زیادہ چلانے والوں نے ایک سال تک مہینہ بہ مہینہ اطلاع بھری۔ اطلاع دی گئی واقعات کی قسموں میں گاڑی کا قابو کھو دینا، سڑک کا ایک حصہ بعد میں یاد نہ رہنا اور اسٹیئرنگ ساتھ والے کو دے دینا شامل تھا۔ چلانے والوں کے آدھے سے زیادہ نے سال کے اندر کم از کم ایک بار گرنے سے جڑا چلانے کا واقعہ بتایا۔ کثرت، سڑک پر گزرے فاصلے کے ساتھ اور پہلے گزری ہوئی ایک بھاری گراوٹ کے ساتھ بڑھ رہی تھی۔

“شکر گر جائے تو کیا کریں؟” عنوان میں گرنے کے پتہ چلنے کے بعد کا راستہ ہے۔ ان واقعات کی مشترک زمین البتہ نیوروگلائیکوپینیا ہے، یعنی دماغ کے ایندھن سے خالی رہ جانے کے ساتھ آنے والی دوسری لہر۔ اس لہر میں سوچ کی رفتار، انتخاب کرنا اور توجہ میں رہنا ایک ساتھ بھاری ہوتے ہیں۔ بدنی اشارے اس سے پہلے آتے ہیں۔ بار بار دہرانے والا گرنا اس اشارے کو برسوں میں چھوٹا کر سکتا ہے۔

تیسری بات قطار کے آخر میں کیا ہوتا ہے، اس بارے میں ہے۔ جن بڑوں کی خون کی شکر قابو کے ساتھ گرائی اور پھر چڑھائی گئی، ان میں ادراک کی جانچیں ڈیڑھ گھنٹے تک جاری رکھی گئیں۔ پیچھے رہ جانے والی پیمائش وہ جانچ تھی جو ایک سے زیادہ انتخابوں میں سے تیز انتخاب کرنا آزماتی ہے؛ عدد اپنی جگہ بیٹھ جانے کے بعد بھی وہ چالیس منٹ تک نیچے رہی۔ ترتیب کا پیچھا کرنے کو ناپنے والی نشان کھینچنے کی جانچ کہیں جلد سنبھل گئی۔ ان پیمائشوں میں عدد کے سنبھلنے کا لمحہ اور انتخاب کی رفتار کے سنبھلنے کا لمحہ ایک دوسرے پر نہیں گرے۔